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　  是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的壓縮機(jī)，其工作原理是通過離心力將氣體壓縮。

　　基于生產(chǎn)工藝的要求以及消費者對于生命安全越來越高的關(guān)注，在食品、飲料、醫(yī)藥、精細(xì)化工、新材料、新能源等以及與之相關(guān)的行業(yè)對于無油潔凈壓縮空氣的需求是毋庸置疑的。在整個生產(chǎn)過程中，設(shè)備的運行、清潔、干燥、試驗等應(yīng)用中，無油壓縮空氣無處不在。

　　那么用途如此廣泛的離心式壓縮機(jī)，內(nèi)部零件又是怎么的呢。

　　接下來讓我們一起來看看吧

　　一、氣動設(shè)計部分

　　葉 輪

　　的氣動設(shè)計應(yīng)用先進(jìn)的空氣動力學(xué)原理，并結(jié)合自主研發(fā)的高效建模軟件、CFD 仿真等手段，確保了最優(yōu)的級間壓縮比分配及穩(wěn)定可靠性;同時結(jié)合德耐爾技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊長期產(chǎn)品驗證的設(shè)計經(jīng)驗、豐富的葉輪數(shù)據(jù)庫和設(shè)計軟件，保證了氣動設(shè)計的優(yōu)越性。

　　二、. 葉輪強(qiáng)度分析

　　運用有限元分析軟件，模擬葉輪在設(shè)計工況下的應(yīng)力和變形量情況。應(yīng)力分析結(jié)果為校核葉輪強(qiáng)度提供了科學(xué)的依據(jù)，防止機(jī)組在實際運行時因葉輪局部應(yīng)力集中、強(qiáng)度不夠釀成事故;計算的軸向、徑向變形量為葉輪與進(jìn)氣缸間隙的取值提供了參考，防止機(jī)組運行時葉輪與進(jìn)氣缸發(fā)生相互刮擦，導(dǎo)致葉輪損毀等重大故障的發(fā)生。

　　三、轉(zhuǎn)子動力設(shè)計

　　專業(yè)設(shè)計的轉(zhuǎn)子與軸承，確保能在合理的油膜溫度、壓力、厚度下運行，有效減少軸承功率消耗。提取大量軸承的剛度和阻尼數(shù)據(jù)，進(jìn)行轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析，保證轉(zhuǎn)子合理的振動值，確保額定轉(zhuǎn)速設(shè)定遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速運行，增強(qiáng)整機(jī)的穩(wěn)定性。

　　四、高可靠性軸承 通過轉(zhuǎn)子動力學(xué)專業(yè)設(shè)計，采用負(fù)載能力強(qiáng)、振動低的可傾瓦軸承。軸承軸瓦可根據(jù)負(fù)荷與溫度變化自動調(diào)心，保證機(jī)組在應(yīng)對多種惡劣工況時能夠穩(wěn)定運行。

　　五、整體鑄件齒輪箱-模塊化集成裝配

　　水平剖分式齒輪箱與各級蝸殼一體鑄造，冷卻器箱體整體鑄造，模塊化設(shè)計。與焊接齒輪箱分體式結(jié)構(gòu)相比，主機(jī)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度更高、加工面更少、運行更可靠，各級蝸殼與齒輪箱體無裝配誤差、無變形、噪音低、振動小。與整體鑄造相比，加工、裝配、運輸、現(xiàn)場安裝、維護(hù)更加簡便，在主機(jī)需要返廠大修的情況下，整體鑄件需要更大起吊設(shè)備且破壞安裝基礎(chǔ)導(dǎo)致二次安裝，而模塊化的設(shè)計則完美解決這一問題

　　六、高性能IGV

　　電動執(zhí)行器驅(qū)動翼型不銹鋼葉片，對進(jìn)口導(dǎo)葉開度進(jìn)行精確控制，改變進(jìn)氣的預(yù)旋值，提高運行效率，在壓縮空氣需求量減少時IGV可節(jié)省最高約 9% 的能耗，使離心壓縮機(jī)高效節(jié)能運行。

　　以上就是今天要講解的關(guān)于所具備的內(nèi)部零件。